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Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Audi A3 II (8P) : problèmes fréquents

9 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Fiabilité faible
Fiabilité
1,0/5

9 pannes connues

1.6 FSI 115

  1. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 TFSI 125

  1. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.9 TDI 105

  1. FAP et vanne EGR encrassés (diesels)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève des encrassements de FAP et d'EGR jusqu'en mai 2011 sur les diesels, qui exigent des trajets permettant la régénération du FAP. Fiches-auto rapporte des remplacements du capteur de FAP (2008 et 2013) et de la vanne EGR.

    Versions
    1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 140

  1. Culasse fissurée du 2.0 TDI de 2003-2005

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto indique que les millésimes 2004 et 2005 du 2.0 TDI 140 sont connus pour des problèmes de culasse sur certains codes moteur. CarVerif cite un risque de fissuration de la culasse sur les voitures fabriquées jusqu'en août 2005 : baisse du liquide de refroidissement, mélange huile et liquide, voyant d'alerte sont des motifs de refus. Un propriétaire a payé 3 600 € en concession pour un turbo et une culasse à 115 000 km (cas isolé, pas un tarif universel).

    Versions
    2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Volant moteur bimasse du 2.0 TDI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève une campagne concernant le volant moteur bimasse des productions d'octobre 2003 à décembre 2005 ; Fiches-auto cite le volant moteur parmi les pièces à changer sur le 2.0 TDI, avec un propriétaire ayant changé la vanne EGR, puis le volant moteur et l'embrayage (deux embrayages en 70 000 km).

    Versions
    2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Entraînement de la pompe à huile du 2.0 TDI

    Gravité 3/3 · Grave

    getcarwise classe l'avarie de la clé hexagonale d'entraînement de la pompe à huile parmi les problèmes les plus sérieux de l'A3 8P, et le site FixMyCar signale des cas récurrents sur le 2.0 TDI autour de 2004-2008.

    Versions
    2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Flexibles de carburant haute pression fissurés (2.0 TDI)

    Gravité 3/3 · Grave

    getcarwise explique que les conduites de carburant haute pression des 2.0 TDI se fissurent avec les vibrations et les cycles thermiques ; le suintement de gazole crée un risque d'incendie. FixMyCar signale des fissures de conduite de carburant sur les diesels de 2004 à 2008.

    Versions
    2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. FAP et vanne EGR encrassés (diesels)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève des encrassements de FAP et d'EGR jusqu'en mai 2011 sur les diesels, qui exigent des trajets permettant la régénération du FAP. Fiches-auto rapporte des remplacements du capteur de FAP (2008 et 2013) et de la vanne EGR.

    Versions
    1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.8 TFSI 160

  1. Surconsommation d'huile et casse moteur du 1.8 TFSI

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif rattache la surconsommation d'huile du 1.8 TFSI à des pistons, bielles et segments défectueux jusqu'en octobre 2011. Un propriétaire de Fiches-auto cite un défaut d'origine de segmentation sur les moteurs TFSI de 2009 à 2012, avec surconsommation d'huile et casse du moteur à 140 000 km.

    Versions
    1.8 TFSI 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte S tronic 7 (DQ200)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif signale une action atelier sur la boîte S tronic 7 DQ200 pour les productions de janvier 2008 à avril 2013, avec un coût de panne potentiellement lourd. Source unique : à confirmer par l'historique de la voiture.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.8 TFSI 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TFSI 200

  1. Rappel airbag conducteur (gonfleur Takata)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel en 2024 (code 69RR) sur les modèles fabriqués entre le 13 juillet 2004 et le 22 avril 2013, puis un rappel en 2026 (code 69R6) sur les exemplaires produits entre le 15 octobre 2004 et le 22 avril 2013 : le gonfleur de l'airbag conducteur peut se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques. Vérifiez avec le numéro de série que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel du démarreur (surchauffe, modèles de 2011)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2018 : la surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars et août 2011.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 FSI 115, 1.4 TFSI 125, 1.9 TDI 105, 2.0 TDI 140, 1.8 TFSI 160, 2.0 TFSI 200
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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