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Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Alfa Romeo Giulia II d'occasion : le guide d'achat

Familiale · depuis 2016 · Essence, Diesel

✓ 19 sources citées · mis à jour le 13 octobre 2026

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5
Coût mensuel estimé
541 €/mois
Prix indicatifs
16 400 € – 38 900 €

3 pannes connues

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 sur 5

Alfa Romeo Giulia II, vue de trois quarts avant

Photo : Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Bon choix, à vérifier

Berline propulsion (type 952) cinq étoiles Euro NCAP en 2016, avec un coffre de 480 L jugé moyen. Caradisiac la juge plutôt fiable, mais elle a fait l'objet de rappels sérieux (pompe à carburant, freinage) et de problèmes de batterie à plat signalés par des propriétaires. Vérifiez les rappels effectués avec le numéro de série avant l'achat.

Fiabilité
5,0/5
Prix indicatifs
16 400 € – 38 900 €
Coût mensuel
541 €
Euro NCAP
5/5

Quelle version choisir

À privilégier : 2.0 Turbo 200 AT8.

  • 2.0 Turbo 200 AT8

    ✓ Recommandée

    Essence · Automatique · 200 ch · Crit'Air 1

    2.0 turbo de 330 Nm, propulsion, boîte automatique à 8 rapports. Caradisiac la juge largement suffisante et moins gourmande que la 280 ch.

  • 2.0 Turbo 280 Q4 AT8

    Essence · Automatique · 280 ch · Crit'Air 1

    2.0 turbo de 400 Nm, transmission intégrale Q4 et boîte automatique à 8 rapports (Veloce). C'est la seule version essence encore vendue après la disparition de la 200 ch, selon L'argus.

  • Quadrifoglio 2.9 V6 510 AT8

    Essence · Automatique · 510 ch · Crit'Air 1

    V6 2.9 biturbo de 510 ch et 600 Nm, propulsion, boîte automatique à 8 rapports. Version sportive très puissante : l'entretien et l'historique sont à contrôler de près.

  • 2.2 Diesel 160 AT8

    Diesel · Automatique · 160 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.2 de 160 ch associé à la boîte automatique, testé par L'argus en 2020.

  • 2.2 Diesel 210 Q4 AT8

    Diesel · Automatique · 210 ch · Crit'Air 2

    Diesel 2.2 le plus puissant de la gamme, avec transmission intégrale Q4 et boîte automatique à 8 rapports de série (couple annoncé à 470 Nm par Caradisiac).

Prix du marché

16 400 € – 38 900 €

Fourchette indicative : 2016 à 2026, médianes par année de 359 annonces en ligne relevées par iAutos (années d'au moins 3 annonces).

Relevée le 20 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.

Pannes connues

Batterie à plat à répétition

Gravité 1/3 · Gênant

Des propriétaires de Giulia rapportent des batteries qui se vident, avec pour causes évoquées le système d'infotainment qui ne s'éteint pas ou le module de télématique qui ne se met pas en veille. Des mises à jour logicielles ont traité une partie des cas, mais plusieurs propriétaires ont remplacé la batterie sans résoudre le problème : ces sources sont des forums et un site de pièces, non des documents du constructeur.

Versions
2.0 Turbo 200 AT8, 2.0 Turbo 280 Q4 AT8, Quadrifoglio 2.9 V6 510 AT8, 2.2 Diesel 160 AT8, 2.2 Diesel 210 Q4 AT8
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappel : défaillance possible de la pompe à carburant

Rappel constructeur

Un rappel (campagne NHTSA 25V586, septembre 2025) concerne environ 29 467 Giulia fabriquées de septembre 2016 à juin 2019 : la pompe à carburant de marque Vitesco peut défaillir, coupant l'alimentation en carburant et la puissance motrice, ce qui augmente le risque d'accident. Cette campagne est américaine : demandez à un concessionnaire si votre exemplaire est concerné en France. Selon l'accusé de réception de la NHTSA, le remède était encore en cours de développement.

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
2.0 Turbo 200 AT8, 2.0 Turbo 280 Q4 AT8, Quadrifoglio 2.9 V6 510 AT8, 2.2 Diesel 160 AT8, 2.2 Diesel 210 Q4 AT8
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Rappels du système de freinage (module IBS, boîtier, disques arrière)

Rappel constructeur

Plusieurs rappels touchent le freinage des Giulia et Stelvio : un module IBS (Integrated Brake System) défectueux, pouvant entraîner une défaillance de l'ABS, sur les voitures fabriquées du 16 janvier 2019 au 15 février 2021 (Caradisiac, autoevolution) ; un boîtier du système de freinage possiblement mal monté sur des exemplaires fabriqués du 15 avril 2019 au 14 juillet 2020 (Caradisiac) ; et des disques arrière à défaut de matière sur des voitures fabriquées du 4 mars au 20 août 2020 (Rappel Conso).

Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

Versions
2.0 Turbo 200 AT8, 2.0 Turbo 280 Q4 AT8, Quadrifoglio 2.9 V6 510 AT8, 2.2 Diesel 160 AT8, 2.2 Diesel 210 Q4 AT8
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté

Toutes les pannes par version et kilométrage →

Rappels constructeur

Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Alfa Romeo Giulia »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.

Coût mensuel réel

Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul

Coût mensuel par poste
Carburant ou électricité199 €
Assurance79 €
Entretien24 €
Perte de valeur (décote)239 €
Total par mois541 €

⚠ Estimations à prendre avec prudence

  • Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
  • Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
Carburant (essence)199 €

Version 2.0 Turbo 200 AT8 : consommation mixte de 8,1 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.

8,1 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 199 €

Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.

Assurance79 €

Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.

Entretien24 €

Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.

Perte de valeur (décote)239 €

Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.

Checklist de visite

Points à vérifier

  • Faire vérifier avec le numéro de série, chez un concessionnaire Alfa Romeo, les rappels effectués : pompe à carburant, module IBS, boîtier de frein, disques arrière.
  • Contrôler l'état de la batterie et demander si la voiture est restée à plat ; faire vérifier si les mises à jour logicielles ont été faites.
  • Tester l'écran multimédia et le combiné d'instruments : Caradisiac relève des bugs d'électronique et d'écran.
  • Exiger l'historique d'entretien, y compris la vidange de la boîte ZF, qu'il vaut mieux faire malgré l'indication « à vie » (Caradisiac).
  • Diesel : vérifier le système AdBlue et le filtre à particules, que Caradisiac cite parmi les points de vigilance.

Questions à poser au vendeur

  • Les rappels constructeur (pompe à carburant, freinage) ont-ils été réalisés, et pouvez-vous le prouver ?
  • La batterie a-t-elle déjà été remplacée, ou la voiture est-elle déjà restée à plat ?
  • Avez-vous les factures d'entretien, avec la vidange de boîte automatique ?

Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut

Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.

Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire

Équivalent électrique ou hybride

Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique

Alternatives

Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0

BMW Série 3

VII (G20/G21) · depuis 2019

Bon choix, à vérifier
Prix
17 000 € – 40 000 €
Fiabilité
5/5
Énergies
Essence, Diesel, Hybride

Photo : DeFacto, CC BY-SA 4.0

Jaguar XE

I · 2015–2024

Bon choix, à vérifier
Prix
12 800 € – 20 900 €
Fiabilité
4/5
Énergies
Essence, Diesel

Photo : OWS Photography, CC BY 4.0

Lexus IS

III (XE30) · 2013–2020

Bon choix, à vérifier
Prix
16 500 € – 27 990 €
Fiabilité
4,5/5
Énergies
Essence, Hybride

Avant d'acheter : vérifier et équiper

Vérifier l'historique

Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Alfa Romeo Giulia II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

Assurer la voiture

Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.

Questions fréquentes

Quelle note Euro NCAP pour l'Alfa Romeo Giulia ?

5 étoiles, lors de la session de juin 2016, avec 98 % en protection des adultes et 81 % en protection des enfants (Carscoops, Auto Bild).

L'Alfa Romeo Giulia est-elle fiable d'occasion ?

Caradisiac la juge plutôt fiable, avec des soucis généralement peu graves et faciles à résoudre, mais elle a fait l'objet de rappels de sécurité. Vérifiez qu'ils ont été effectués.

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Bientôt, nous analyserons votre annonce de Alfa Romeo Giulia : prix, kilométrage, points de vigilance.

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