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Photo : Calreyn88, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Alfa Romeo 4C I

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

2 pannes connues

4C Coupé 1750 TBi 240 TCT

  1. Boîte TCT : à-coups et usure de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Au7o décrit des à-coups et des hésitations à basse vitesse (manoeuvres, circulation urbaine) avec un embrayage sec qui s'use plus vite ; la procédure indiquée est une réinitialisation de l'adaptation, puis le remplacement de l'embrayage si le défaut persiste. Drives Today cite aussi, côté boîte, un stabilisateur de tension de la pompe hydraulique qui peut lâcher et empêcher d'enclencher un rapport, et chiffre le remplacement d'une boîte à 2 000 livres (boîte standard) ou 2 500 livres (boîte améliorée). AD Autodistribution recommande d'examiner l'historique de la boîte TCT, notamment les à-coups.

    Versions
    4C Coupé 1750 TBi 240 TCT, 4C Spider 1750 TBi 240 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure prématurée des silentblocs de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    Au7o signale une usure précoce des silentblocs avant et arrière (claquements, dérive), accélérée par l'usage sur circuit. Autocar indique qu'un craquement au braquage sur une voiture de début de production vient probablement des silentblocs principaux des triangles inférieurs, avec remplacement de l'ensemble, ces pièces ayant été améliorées sur les modèles ultérieurs.

    Versions
    4C Coupé 1750 TBi 240 TCT, 4C Spider 1750 TBi 240 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

4C Spider 1750 TBi 240 TCT

  1. Boîte TCT : à-coups et usure de l'embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Au7o décrit des à-coups et des hésitations à basse vitesse (manoeuvres, circulation urbaine) avec un embrayage sec qui s'use plus vite ; la procédure indiquée est une réinitialisation de l'adaptation, puis le remplacement de l'embrayage si le défaut persiste. Drives Today cite aussi, côté boîte, un stabilisateur de tension de la pompe hydraulique qui peut lâcher et empêcher d'enclencher un rapport, et chiffre le remplacement d'une boîte à 2 000 livres (boîte standard) ou 2 500 livres (boîte améliorée). AD Autodistribution recommande d'examiner l'historique de la boîte TCT, notamment les à-coups.

    Versions
    4C Coupé 1750 TBi 240 TCT, 4C Spider 1750 TBi 240 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Usure prématurée des silentblocs de suspension

    Gravité 1/3 · Gênant

    Au7o signale une usure précoce des silentblocs avant et arrière (claquements, dérive), accélérée par l'usage sur circuit. Autocar indique qu'un craquement au braquage sur une voiture de début de production vient probablement des silentblocs principaux des triangles inférieurs, avec remplacement de l'ensemble, ces pièces ayant été améliorées sur les modèles ultérieurs.

    Versions
    4C Coupé 1750 TBi 240 TCT, 4C Spider 1750 TBi 240 TCT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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