Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
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8 known faults
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From 80,000 km
Sur le 2.0 TDI 140 ch, le volant moteur est bruyant (claquements) et peut user prématurément le disque d'embrayage (Caradisiac). CarVerif place l'usure du volant moteur vers 80 000 km, dans une période critique de 80 000 à 120 000 km. Un propriétaire de Fiches-auto a fait remplacer un émetteur d'embrayage sur un 2.0 TDI 140 ch de 2016.
Sur les TDI 140 ch, les ailettes à géométrie variable du turbo s'encrassent et grippent, avec pertes de puissance (Caradisiac). CarVerif cite aussi des défaillances du turbo après 100 000 km, avec un sifflement rapporté sur un exemplaire de 2016.
CarVerif compte, sur 22 avis de Sharan II 2.0 TDI 140 ch, 11 cas liés au système AdBlue, 4 au FAP et 3 à la vanne EGR. Des propriétaires de Fiches-auto citent un changement de FAP, ou de sonde et de réservoir AdBlue, avec plus de 5 000 € de factures cumulées pour un exemplaire de 2015 à 140 000 km.
CarVerif cite l'encrassement du débitmètre parmi les points faibles fréquents du 2.0 TDI. Source unique.
Single source so far: to be confirmed.
CarVerif juge la fiabilité des injecteurs variable selon l'année de fabrication, avec 300 à 450 € l'unité en cas de panne. Source unique.
Single source so far: to be confirmed.
Selon Fiches-auto, l'élément qui détecte la décélération peut indiquer à tort au calculateur de déployer les airbags. Le rappel de septembre 2019 concerne les véhicules fabriqués entre janvier et décembre 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Single source so far: to be confirmed.
Selon Fiches-auto, une pièce peut provoquer la projection d'éléments en plastique au déploiement de l'airbag. Le rappel de juillet 2016 concerne les véhicules produits entre le 12 janvier et le 8 février 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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Selon Fiches-auto, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent être incorrects sur des véhicules assemblés entre septembre et décembre 2016, avec un risque de perte d'une roue en roulant. Le rappel de mars 2017 touche plusieurs modèles Volkswagen dont le Sharan. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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CarVerif compte, sur 22 avis de Sharan II 2.0 TDI 140 ch, 11 cas liés au système AdBlue, 4 au FAP et 3 à la vanne EGR. Des propriétaires de Fiches-auto citent un changement de FAP, ou de sonde et de réservoir AdBlue, avec plus de 5 000 € de factures cumulées pour un exemplaire de 2015 à 140 000 km.
CarVerif cite l'encrassement du débitmètre parmi les points faibles fréquents du 2.0 TDI. Source unique.
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CarVerif juge la fiabilité des injecteurs variable selon l'année de fabrication, avec 300 à 450 € l'unité en cas de panne. Source unique.
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Selon Fiches-auto, l'élément qui détecte la décélération peut indiquer à tort au calculateur de déployer les airbags. Le rappel de septembre 2019 concerne les véhicules fabriqués entre janvier et décembre 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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Selon Fiches-auto, une pièce peut provoquer la projection d'éléments en plastique au déploiement de l'airbag. Le rappel de juillet 2016 concerne les véhicules produits entre le 12 janvier et le 8 février 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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Selon Fiches-auto, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent être incorrects sur des véhicules assemblés entre septembre et décembre 2016, avec un risque de perte d'une roue en roulant. Le rappel de mars 2017 touche plusieurs modèles Volkswagen dont le Sharan. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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CarVerif compte, sur 22 avis de Sharan II 2.0 TDI 140 ch, 11 cas liés au système AdBlue, 4 au FAP et 3 à la vanne EGR. Des propriétaires de Fiches-auto citent un changement de FAP, ou de sonde et de réservoir AdBlue, avec plus de 5 000 € de factures cumulées pour un exemplaire de 2015 à 140 000 km.
CarVerif cite l'encrassement du débitmètre parmi les points faibles fréquents du 2.0 TDI. Source unique.
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CarVerif juge la fiabilité des injecteurs variable selon l'année de fabrication, avec 300 à 450 € l'unité en cas de panne. Source unique.
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Selon Fiches-auto, l'élément qui détecte la décélération peut indiquer à tort au calculateur de déployer les airbags. Le rappel de septembre 2019 concerne les véhicules fabriqués entre janvier et décembre 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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Selon Fiches-auto, une pièce peut provoquer la projection d'éléments en plastique au déploiement de l'airbag. Le rappel de juillet 2016 concerne les véhicules produits entre le 12 janvier et le 8 février 2015. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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Selon Fiches-auto, le couple de serrage des boulons et le sens des pneus neige installés peuvent être incorrects sur des véhicules assemblés entre septembre et décembre 2016, avec un risque de perte d'une roue en roulant. Le rappel de mars 2017 touche plusieurs modèles Volkswagen dont le Sharan. Vérifiez par le numéro de série en concession.
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No recurring fault documented for: 1.4 TSI 150.
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Volkswagen Sharan II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.