Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
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4 known faults
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From 80,000 km
Le tendeur hydraulique de la chaîne des moteurs TSI s'use : getcarwise parle de la panne moteur majeure la plus courante, avec risque de saut de distribution. CarVerif situe les soucis au-delà de 80 000 km sans remplacement préventif ; des propriétaires citent aussi le tendeur de chaîne parmi les points faibles du 1.4 TSI.
Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, des ruptures de roulement de roue très supérieures à la moyenne sur la Scirocco, avec risque d'instabilité. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
From 30,000 km
Selon CarVerif, les problèmes de turbo apparaissent souvent entre 30 000 et 60 000 km sur le 2.0 TSI ; getcarwise liste une défaillance du turbo sur la Scirocco III, et des propriétaires de 1.4 TSI citent le turbo parmi les pannes connues.
From 42,000 km
Un propriétaire d'un 2.0 TSI 200 ch a eu un embrayage hors service à 42 000 km sans prise en charge par Volkswagen ; un autre cite l'embrayage parmi les pièces qui s'usent trop vite sur le 1.4 TSI 160. Retours d'un seul site.
Single source so far: to be confirmed.
From 80,000 km
Le tendeur hydraulique de la chaîne des moteurs TSI s'use : getcarwise parle de la panne moteur majeure la plus courante, avec risque de saut de distribution. CarVerif situe les soucis au-delà de 80 000 km sans remplacement préventif ; des propriétaires citent aussi le tendeur de chaîne parmi les points faibles du 1.4 TSI.
Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, des ruptures de roulement de roue très supérieures à la moyenne sur la Scirocco, avec risque d'instabilité. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
From 30,000 km
Selon CarVerif, les problèmes de turbo apparaissent souvent entre 30 000 et 60 000 km sur le 2.0 TSI ; getcarwise liste une défaillance du turbo sur la Scirocco III, et des propriétaires de 1.4 TSI citent le turbo parmi les pannes connues.
From 42,000 km
Un propriétaire d'un 2.0 TSI 200 ch a eu un embrayage hors service à 42 000 km sans prise en charge par Volkswagen ; un autre cite l'embrayage parmi les pièces qui s'usent trop vite sur le 1.4 TSI 160. Retours d'un seul site.
Single source so far: to be confirmed.
From 80,000 km
Le tendeur hydraulique de la chaîne des moteurs TSI s'use : getcarwise parle de la panne moteur majeure la plus courante, avec risque de saut de distribution. CarVerif situe les soucis au-delà de 80 000 km sans remplacement préventif ; des propriétaires citent aussi le tendeur de chaîne parmi les points faibles du 1.4 TSI.
Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, des ruptures de roulement de roue très supérieures à la moyenne sur la Scirocco, avec risque d'instabilité. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, des ruptures de roulement de roue très supérieures à la moyenne sur la Scirocco, avec risque d'instabilité. Source unique, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Volkswagen Scirocco III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.