Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine à 4 places et 230 litres de coffre, créditée de 4 étoiles à l'Euro NCAP en 2007 (sans airbags rideaux, en option). Caradisiac la juge sans gros défaut récurrent. Deux rappels sont à faire vérifier : le verrouillage du siège conducteur (produites de septembre 2008 à février 2009) et les demi-cônes de soupape des 1.2 16v et TCe produits de septembre à novembre 2010.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €2,900 – €4,250
- Monthly cost
- €204
- Euro NCAP
- 4/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.2 16V 75.
1.2 60
Petrol · Manual · 60 hp · Crit'Air 2
Version d'entrée de gamme, boîte à 5 rapports ; des propriétaires relèvent 6 à 6,5 l/100 km (Fiches-auto).
1.2 16V 75
✓ RecommendedPetrol · Manual · 75 hp · 5.1 L/100 km · 119 g CO₂/km · Crit'Air 2
1.2 16v D4F de 75 ch : 5,1 l/100 km et 119 g/km de CO2 sur la fiche L'argus (2009). Surveiller bobines et consommation d'huile (CarVerif).
1.2 TCe 100
Petrol · Manual · 100 hp · Crit'Air 2
Version turbo de 100 ch dérivée du 1.2 16v. Peu de soucis redondants selon Fiches-auto ; fuite possible de la Durit de refroidissement du turbo (Caradisiac).
1.5 dCi 85
Diesel · Manual · 85 hp · Crit'Air 3
Diesel K9K de 85 ch, 3,2 à 4 l/100 km relevés par un propriétaire (Fiches-auto). Injecteurs et turbo à surveiller.
Engine: Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict on this engine: Buy with care
Market prices
€2,900 – €4,250
Indicative range: 2007 à 2013, médianes par année de 67 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 20 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Known faults
Injecteurs du 1.5 dCi
Severity 2/3 · CostlyClaquements, démarrage difficile, fumée et perte de puissance : CarVerif compte 109 cas d'injecteurs sur 793 retours du 1.5 dCi et chiffre la facture à 800 à 1 200 € (apparition typique entre 50 000 et 80 000 km). Fiches-auto cite aussi des pannes d'injecteurs sur ce moteur.
- Versions
- 1.5 dCi 85
- Onset
- between 50,000 km and 80,000 km
- Repair
- €800 to €1,200
Turbo du 1.5 dCi : capteur de pression et électrovanne
Severity 1/3 · AnnoyingPassage en mode dégradé, perte de puissance et voyant moteur. CarVerif cite l'électrovanne de turbo et le capteur de pression défaillant vers 90 000 km ; un propriétaire de Fiches-auto rapporte un capteur de pression de turbo hors service à 90 000 km sur un 1.5 dCi 85.
- Versions
- 1.5 dCi 85
- Onset
- between 90,000 km and 90,000 km
- Repair
- not documented
Condenseur de climatisation et module de refroidissement
Severity 1/3 · AnnoyingLa climatisation ne refroidit plus et le gaz fuit : CarVerif cite une défaillance vers 84 000 km, parfois avec le module de refroidissement complet ; un propriétaire de Fiches-auto rapporte le module avec condenseur hors service à 160 000 km sur un 1.5 dCi 85.
- Versions
- 1.5 dCi 85
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Bobines d'allumage et consommation d'huile du 1.2 16v
Severity 1/3 · AnnoyingCarVerif place les bobines et la consommation d'huile du 1.2 16v D4F en contrôles prioritaires ; Fiches-auto cite aussi les défauts d'allumage (ratés, voyant moteur) et la consommation d'huile sur le 1.2 16V 75 ch.
- Versions
- 1.2 16V 75
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Fuite de la Durit de refroidissement du turbo (1.2 TCe)
Severity 1/3 · AnnoyingQuelques cas de fuite de liquide de refroidissement au niveau de la Durit du turbo, à remplacer (Caradisiac). Fiches-auto rappelle qu'une fuite de refroidissement doit être traitée vite pour protéger le joint de culasse.
- Versions
- 1.2 TCe 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Siège conducteur qui se déverrouille (rappel OB5X)
Manufacturer recallLe piston retenant le ressort de verrouillage du siège sur ses glissières peut sauter : le siège coulisse alors librement à l'arrêt ou en roulant, avec des conséquences possibles au freinage ou en accélération vive. Le rappel concerne 41 884 voitures en France, sorties de l'usine de Novo Mesto entre le 1er septembre 2008 et le 28 février 2009 (hors véhicules de société). Demandez la preuve de l'intervention.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- 1.2 60, 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 85
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Demi-cônes de soupape des 1.2 16v et TCe (rappel)
Manufacturer recallPour les voitures sorties d'usine entre le 17 septembre et le 30 novembre 2010 avec le moteur 1.2 16v ou 1.2 TCe, Caradisiac signale un risque de casse moteur à cause d'un défaut des demi-cônes de soupape : contrôle et remplacement éventuel. CarVerif confirme ce rappel, qui ne touche pas le 1.5 dCi.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
- Versions
- 1.2 16V 75, 1.2 TCe 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Renault Twingo”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €126 |
|---|---|
| Insurance | €20 |
| Maintenance | €23 |
| Depreciation | €35 |
| Total per month | €204 |
⚠ Estimates to treat with caution
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
- Depreciation estimated at 12% of the median price a year, as no year-by-year valuation is usable.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€126
1.2 16V 75 version: combined consumption of 5.1 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
5.1 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €126
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€20
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€23
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€35
Value lost in a year by a typical example, from the valuation gap between two years, per month.
Inspection checklist
Renault Twingo II — inspection checklist
Things to check
- Faire vérifier en concession Renault que le rappel du siège conducteur (code OB5X) a été fait, surtout sur les voitures produites entre septembre 2008 et février 2009.
- Sur un 1.2 16v ou TCe produit entre septembre et novembre 2010, demander la preuve du contrôle des demi-cônes de soupape.
- Au démarrage à froid, repérer tremblements, ratés ou voyant moteur (bobines) et contrôler le niveau d'huile.
- Sur 1.5 dCi, écouter les claquements des injecteurs et tester la climatisation.
- Essayer la direction assistée : toute coupure d'assistance pendant l'essai justifie un refus (CarVerif).
- Regarder la corrosion du berceau moteur et la fixation des sièges avant sur leurs rails.
Questions to ask the seller
- Le rappel du siège conducteur a-t-il été effectué ? Avez-vous une trace en concession ?
- Quand la distribution a-t-elle été changée, et quelles factures d'entretien avez-vous ?
- Le moteur consomme-t-il de l'huile, et le voyant moteur s'est-il déjà allumé ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0 de
Renault Twingo
III (2014-2024, facelifted in 2019) · 2014–2024
- Price
- €5,890 – €12,299
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Electric
Photo: M 93, Public domain
Renault Clio
III · 2005–2014
- Price
- €3,950 – €5,490
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Peugeot 108
I · 2014–2021
- Price
- €6,000 – €9,100
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: BarnCas, CC BY-SA 4.0
Citroën C1
II · 2014–2022
- Price
- €4,900 – €9,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: Harvey Bold, CC BY 4.0
Fiat 500
II · 2007–2024
- Price
- €5,000 – €16,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Hybrid
Photo: Makizox, CC BY-SA 4.0
Hyundai i10
II · 2013–2019
- Price
- €3,900 – €9,100
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Renault Twingo II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Renault Twingo II est-elle fiable ?
Caradisiac parle de fiabilité sans gros défauts, avec des aléas divers rarement à grande échelle. Deux rappels sont à vérifier : le siège conducteur (2008-2009) et les cônes de soupape des 1.2 16v et TCe (2010).
Quelle note la Twingo II a-t-elle eue à l'Euro NCAP ?
Quatre étoiles en 2007 pour la protection des occupants et deux étoiles pour les piétons ; la voiture testée n'avait pas les airbags rideaux, proposés en option.
Combien de places et quel coffre ?
Quatre places et 230 litres de coffre sur la fiche L'argus de la 1.2 16v 75 ch de 2009.
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