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Photo: IFCAR, Public domain, via Wikimedia Commons

Nissan Pathfinder III common problems

3 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

3 known faults

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2.5 dCi 174

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.5 dCi 174 automatique

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

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    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
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    not documented
    Repair
    not documented

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

4.0 V6 269

  1. Corrosion structurelle près de l'attache de remorque

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise relève, dans les données du contrôle technique britannique, des défauts de structure près des fixations d'attache de remorque 25,3 fois plus fréquents que la moyenne du parc, avec 332 cas recensés : corrosion des longerons arrière et des traverses. Le site le qualifie de défaut dangereux. Retour d'un seul site, à confirmer.

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    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Usure des silentblocs et articulations de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que ce modèle échoue aux contrôles de suspension 30,7 fois plus souvent que la moyenne du parc (plus de 21 000 échecs recensés), dès 20 000 miles pour certains exemplaires. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
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    not documented
    Repair
    not documented

  3. Usure excessive des rotules de direction

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise relève des défauts de rotules de direction 19,1 fois plus fréquents que la moyenne du parc (plus de 5 000 cas), y compris à faible kilométrage. Une rotule rompue provoque la séparation de la timonerie de direction. Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 174, 2.5 dCi 174 automatique, 4.0 V6 269
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    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Nissan Pathfinder III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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