Photo: TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons
2 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.
2 known faults
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From 120,000 km
CarVerif présente le turbo comme le point faible majeur du 2.3 dCi (4/10 en fiabilité), avec des défaillances généralement entre 120 000 et 200 000 km. Un entretien rigoureux (filtre à air, vidanges régulières) réduit le risque ; le remplacement coûte de 800 à 1 500 euros. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
From 150,000 km
Sur la boîte manuelle à 6 rapports (6/10 en fiabilité selon CarVerif), l'embrayage s'use parfois prématurément, entre 150 000 et 220 000 km, surtout en usage professionnel avec charge. CarVerif relève une hausse des problèmes après 100 000 km si l'entretien n'a pas été suivi. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
From 120,000 km
CarVerif présente le turbo comme le point faible majeur du 2.3 dCi (4/10 en fiabilité), avec des défaillances généralement entre 120 000 et 200 000 km. Un entretien rigoureux (filtre à air, vidanges régulières) réduit le risque ; le remplacement coûte de 800 à 1 500 euros. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
From 150,000 km
Sur la boîte manuelle à 6 rapports (6/10 en fiabilité selon CarVerif), l'embrayage s'use parfois prématurément, entre 150 000 et 220 000 km, surtout en usage professionnel avec charge. CarVerif relève une hausse des problèmes après 100 000 km si l'entretien n'a pas été suivi. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
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