Photo: LuvsMG481, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
3 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.
3 known faults
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From 13,000 km
Un propriétaire écrit sur Fiches-auto avoir fait remplacer la vanne EGR à 13 000 km, avec une perte de vitesse en montée et une longue attente de pièces venant de Chine. C'est un témoignage isolé, à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
Lors du crash test Euro NCAP de 2025, le mécanisme de verrouillage du siège conducteur a cédé et le siège a pivoté pendant l'impact : Euro NCAP indique n'avoir jamais vu une telle défaillance, la jambe du mannequin a été « mal » protégée et sa tête a heurté le volant. MG a promis un loquet renforcé et un nouvel airbag conducteur, sans modifier les voitures déjà en circulation selon Parkers. Fiches-auto mentionne un rappel en 2026 pour un mouvement involontaire du siège après un choc. Demandez au concessionnaire MG, avec le numéro de série, si votre voiture est concernée.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Plusieurs propriétaires de la 1.5 Hybrid+ 195 se plaignent sur Fiches-auto d'un moteur qui s'emballe dans les côtes, entre 50 et 70 km/h, avec un bruit constant dans l'habitacle, parfois même quand la batterie est chargée ; ils disent que le concessionnaire juge cela normal. Un autre propriétaire, au contraire, juge ce comportement normal pour une hybride qui recharge sa batterie. Un seul site publie ces retours : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the MG MG3 III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.