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Photo: Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Mercedes-Benz GLE I common problems

8 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

8 known faults

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250 d

  1. Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur)

    Manufacturer recall

    Rappel de 2018 : le capuchon ou la jauge d'huile du réservoir du système antiroulis Active Curve peut laisser fuir l'huile, qui peut se pulvériser sur des composants chauds et s'enflammer. Caradisiac cite 417 GLE produits en 2015 (août 2018) ; Fiches-auto parle des autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016. Exiger la facture du rappel.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    250 d, 350 d, 400, 500 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Étriers de frein arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de fin 2018 pour les GLE fabriqués entre avril et juin 2018 : les pistons des étriers de l'essieu arrière peuvent réduire les performances de freinage ou causer une défaillance du circuit de freinage arrière. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
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    not documented

  3. Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de septembre 2019 pour les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018 : par temps très froid, l'airbag passager peut ne pas se déployer correctement en cas d'accident. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    not documented
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    not documented

  4. Vis du boîtier de direction : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de 2024 visant plusieurs Mercedes dont le GLE fabriquées entre le 3 novembre 2010 et le 7 novembre 2016 : les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se corroder et se rompre, avec un risque de perte de direction assistée. Une seule source : à confirmer.

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  5. Suspension pneumatique Airmatic arrière

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif classe la suspension Airmatic arrière (en option ou de série en finition AMG Line) parmi les zones sensibles après 80 000 km et conseille de l'inspecter avant achat. Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400
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    not documented
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  6. Usure rapide des plaquettes et disques de frein

    Severity 1/3 · Annoying

    Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
    Repair
    not documented

350 d

  1. Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur)

    Manufacturer recall

    Rappel de 2018 : le capuchon ou la jauge d'huile du réservoir du système antiroulis Active Curve peut laisser fuir l'huile, qui peut se pulvériser sur des composants chauds et s'enflammer. Caradisiac cite 417 GLE produits en 2015 (août 2018) ; Fiches-auto parle des autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016. Exiger la facture du rappel.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented

  2. Étriers de frein arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de fin 2018 pour les GLE fabriqués entre avril et juin 2018 : les pistons des étriers de l'essieu arrière peuvent réduire les performances de freinage ou causer une défaillance du circuit de freinage arrière. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
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    not documented

  3. Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de septembre 2019 pour les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018 : par temps très froid, l'airbag passager peut ne pas se déployer correctement en cas d'accident. Une seule source : à confirmer.

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    not documented

  4. Vis du boîtier de direction : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de 2024 visant plusieurs Mercedes dont le GLE fabriquées entre le 3 novembre 2010 et le 7 novembre 2016 : les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se corroder et se rompre, avec un risque de perte de direction assistée. Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
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  5. Fuites d'huile du V6 diesel OM642

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif relève sur le GLE 350 d une fuite d'huile du bloc V6 OM642 (échangeur de chaleur interne), documentée vers 70 000 km, et getcarwise note des fuites de fluides sur les diesels W166 (joints moteur, durites de boîte, direction assistée). Un propriétaire de GLE 350 d coupé de 2018 (101 000 km) sur Fiches-auto rapporte une fuite d'huile par le bouchon de remplissage ayant mis l'alternateur hors service.

    Versions
    350 d
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  6. Refroidissement du V6 diesel 350 d

    Severity 2/3 · Costly

    Selon CarVerif, des composants du circuit de refroidissement du V6 diesel peuvent nécessiter un remplacement entre 60 000 et 100 000 km, avec fuites et surchauffe après 80 000 km en moyenne ; les réparations avoisinent 2 500 euros hors garantie. Une seule source : à confirmer.

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    350 d
    Onset
    not documented
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  7. Suspension pneumatique Airmatic arrière

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif classe la suspension Airmatic arrière (en option ou de série en finition AMG Line) parmi les zones sensibles après 80 000 km et conseille de l'inspecter avant achat. Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400
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  8. Usure rapide des plaquettes et disques de frein

    Severity 1/3 · Annoying

    Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented

400

  1. Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur)

    Manufacturer recall

    Rappel de 2018 : le capuchon ou la jauge d'huile du réservoir du système antiroulis Active Curve peut laisser fuir l'huile, qui peut se pulvériser sur des composants chauds et s'enflammer. Caradisiac cite 417 GLE produits en 2015 (août 2018) ; Fiches-auto parle des autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016. Exiger la facture du rappel.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
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    not documented

  2. Étriers de frein arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de fin 2018 pour les GLE fabriqués entre avril et juin 2018 : les pistons des étriers de l'essieu arrière peuvent réduire les performances de freinage ou causer une défaillance du circuit de freinage arrière. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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  3. Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de septembre 2019 pour les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018 : par temps très froid, l'airbag passager peut ne pas se déployer correctement en cas d'accident. Une seule source : à confirmer.

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  4. Vis du boîtier de direction : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de 2024 visant plusieurs Mercedes dont le GLE fabriquées entre le 3 novembre 2010 et le 7 novembre 2016 : les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se corroder et se rompre, avec un risque de perte de direction assistée. Une seule source : à confirmer.

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  5. Suspension pneumatique Airmatic arrière

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif classe la suspension Airmatic arrière (en option ou de série en finition AMG Line) parmi les zones sensibles après 80 000 km et conseille de l'inspecter avant achat. Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400
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  6. Usure rapide des plaquettes et disques de frein

    Severity 1/3 · Annoying

    Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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500 e

  1. Active Curve System : fuite d'huile (rappel constructeur)

    Manufacturer recall

    Rappel de 2018 : le capuchon ou la jauge d'huile du réservoir du système antiroulis Active Curve peut laisser fuir l'huile, qui peut se pulvériser sur des composants chauds et s'enflammer. Caradisiac cite 417 GLE produits en 2015 (août 2018) ; Fiches-auto parle des autos fabriquées entre novembre 2010 et juin 2016. Exiger la facture du rappel.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Étriers de frein arrière : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de fin 2018 pour les GLE fabriqués entre avril et juin 2018 : les pistons des étriers de l'essieu arrière peuvent réduire les performances de freinage ou causer une défaillance du circuit de freinage arrière. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
    Onset
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  3. Airbag passager par temps très froid : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de septembre 2019 pour les véhicules assemblés entre juin et décembre 2018 : par temps très froid, l'airbag passager peut ne pas se déployer correctement en cas d'accident. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
    Onset
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  4. Vis du boîtier de direction : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Rappel de 2024 visant plusieurs Mercedes dont le GLE fabriquées entre le 3 novembre 2010 et le 7 novembre 2016 : les trois vis en aluminium du boîtier de direction peuvent se corroder et se rompre, avec un risque de perte de direction assistée. Une seule source : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Usure rapide des plaquettes et disques de frein

    Severity 1/3 · Annoying

    Getcarwise relève, d'après les données de contrôle technique britanniques, une usure des plaquettes de 4 à 7 fois la moyenne et des disques près de 3 fois la moyenne, liée au poids de 2,2 à 2,5 tonnes (coût indiqué de 180 à 280 livres, hors euros). Une seule source : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    250 d, 350 d, 400, 500 e
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    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

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