Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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7 known faults
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Getcarwise classe la détérioration des flexibles de frein en tête des problèmes de la génération 2005-2011 (80 à 150 livres pour y remédier) et indique que 2 des défauts relevés sont critiques pour la sécurité.
Single source so far: to be confirmed.
Fiches-auto indique un rappel fin 2010 concernant le réservoir (purge) de la Classe B, qui a aussi touché la Classe A de même génération ; il peut falloir remplacer le réservoir.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Single source so far: to be confirmed.
Fiches-auto indique un rappel début 2007 concernant la connectique du moteur d'essuie-glace.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
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Un propriétaire décrit le toit ouvrant comme un point faible connu du modèle : il conseille de siliconer les rails deux fois par an et d'éviter de se garer sous des arbres.
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From 40,000 km
Les avis Fiches-auto citent l'embrayage : remplacement à 185 000 km sur une 180 CDI, embrayage « collé » à 40 000 km sur une 180 CDI de 2006 (litige avec Mercedes), et un propriétaire de B 200 essence à boîte automatique note l'absence de problème d'embrayage « contrairement aux autres ». Retours d'utilisateurs, pas statistiques constructeur.
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Un propriétaire d'une 180 CDI de 2011 (130 000 km) rapporte une vanne EGR changée, puis un voyant moteur toujours allumé, pour 2 300 euros sans résultat, ni en concession ni chez un spécialiste.
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Getcarwise classe la détérioration des flexibles de frein en tête des problèmes de la génération 2005-2011 (80 à 150 livres pour y remédier) et indique que 2 des défauts relevés sont critiques pour la sécurité.
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Fiches-auto indique un rappel fin 2010 concernant le réservoir (purge) de la Classe B, qui a aussi touché la Classe A de même génération ; il peut falloir remplacer le réservoir.
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Fiches-auto indique un rappel début 2007 concernant la connectique du moteur d'essuie-glace.
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Un propriétaire décrit le toit ouvrant comme un point faible connu du modèle : il conseille de siliconer les rails deux fois par an et d'éviter de se garer sous des arbres.
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Un propriétaire d'une B 200 CDI CVT de 2005 (203 000 km) signale une panne CVT ; un autre décrit une boîte automatique tombée en panne, réparée 4 800 euros puis remontée une seconde fois pour plus de 800 euros. Retours isolés d'utilisateurs.
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Getcarwise classe la détérioration des flexibles de frein en tête des problèmes de la génération 2005-2011 (80 à 150 livres pour y remédier) et indique que 2 des défauts relevés sont critiques pour la sécurité.
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Fiches-auto indique un rappel fin 2010 concernant le réservoir (purge) de la Classe B, qui a aussi touché la Classe A de même génération ; il peut falloir remplacer le réservoir.
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Fiches-auto indique un rappel début 2007 concernant la connectique du moteur d'essuie-glace.
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Un propriétaire décrit le toit ouvrant comme un point faible connu du modèle : il conseille de siliconer les rails deux fois par an et d'éviter de se garer sous des arbres.
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Un propriétaire d'une B 200 CDI CVT de 2005 (203 000 km) signale une panne CVT ; un autre décrit une boîte automatique tombée en panne, réparée 4 800 euros puis remontée une seconde fois pour plus de 800 euros. Retours isolés d'utilisateurs.
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Getcarwise classe la détérioration des flexibles de frein en tête des problèmes de la génération 2005-2011 (80 à 150 livres pour y remédier) et indique que 2 des défauts relevés sont critiques pour la sécurité.
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Fiches-auto indique un rappel fin 2010 concernant le réservoir (purge) de la Classe B, qui a aussi touché la Classe A de même génération ; il peut falloir remplacer le réservoir.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
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Fiches-auto indique un rappel début 2007 concernant la connectique du moteur d'essuie-glace.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
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Un propriétaire décrit le toit ouvrant comme un point faible connu du modèle : il conseille de siliconer les rails deux fois par an et d'éviter de se garer sous des arbres.
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An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Mercedes-Benz Classe B I (T245) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.