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Photo: Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hyundai i20 I common problems

4 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

4 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.2 77

  1. Soupapes encrassées du 1.2 : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Sur le moteur essence 1.2, les soupapes ont tendance à s'encrasser ; une campagne de rappel a eu lieu fin 2010 selon Fiches-auto, et CarVerif mentionne un encrassement des soupapes récurrent ayant entraîné des rappels en 2010. Vérifier que l'intervention a été faite sur les exemplaires de 2009-2010.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.2 77, 1.2 85
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Butée d'embrayage

    Severity 2/3 · Costly

    Caradisiac cite la faiblesse de la butée d'embrayage parmi les incidents mécaniques de la i20. Des propriétaires signalent aussi un embrayage qui broute par temps humide et des soucis de boîte et d'embrayage sur un 1.2 85.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.2 85

  1. Soupapes encrassées du 1.2 : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Sur le moteur essence 1.2, les soupapes ont tendance à s'encrasser ; une campagne de rappel a eu lieu fin 2010 selon Fiches-auto, et CarVerif mentionne un encrassement des soupapes récurrent ayant entraîné des rappels en 2010. Vérifier que l'intervention a été faite sur les exemplaires de 2009-2010.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.2 77, 1.2 85
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Butée d'embrayage

    Severity 2/3 · Costly

    Caradisiac cite la faiblesse de la butée d'embrayage parmi les incidents mécaniques de la i20. Des propriétaires signalent aussi un embrayage qui broute par temps humide et des soucis de boîte et d'embrayage sur un 1.2 85.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.4 100

  1. Butée d'embrayage

    Severity 2/3 · Costly

    Caradisiac cite la faiblesse de la butée d'embrayage parmi les incidents mécaniques de la i20. Des propriétaires signalent aussi un embrayage qui broute par temps humide et des soucis de boîte et d'embrayage sur un 1.2 85.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.1 CRDi 75

  1. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.4 CRDi 75

  1. Butée d'embrayage

    Severity 2/3 · Costly

    Caradisiac cite la faiblesse de la butée d'embrayage parmi les incidents mécaniques de la i20. Des propriétaires signalent aussi un embrayage qui broute par temps humide et des soucis de boîte et d'embrayage sur un 1.2 85.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.4 CRDi 90

  1. Butée d'embrayage

    Severity 2/3 · Costly

    Caradisiac cite la faiblesse de la butée d'embrayage parmi les incidents mécaniques de la i20. Des propriétaires signalent aussi un embrayage qui broute par temps humide et des soucis de boîte et d'embrayage sur un 1.2 85.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Batterie à durée de vie courte

    Severity 1/3 · Annoying

    Caradisiac signale des batteries à la durée de vie trop courte sur la i20 de première génération. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des conduites de frein

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense la corrosion des conduites de frein comme le problème le plus sérieux de la génération PB de la i20, tout en notant que cette génération compte le moins de défauts dangereux. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.2 77, 1.2 85, 1.4 100, 1.1 CRDi 75, 1.4 CRDi 75, 1.4 CRDi 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Hyundai i20 I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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