Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons
4 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.
4 known faults
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Fiches-auto.fr mentionne une crémaillère de direction défaillante, « connue avant 1998 », prise en garantie chez un propriétaire, et une fuite du soufflet de direction chez un autre. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
Un propriétaire cité par fiches-auto.fr décrit une faiblesse de la partie cycle : jeu dans les rotules, usure prématurée des silentblocs de l'essieu arrière, biellettes de barre stabilisatrice. Un autre a changé amortisseurs, biellettes et coupelles à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Deux propriétaires cités par fiches-auto.fr évoquent des soupapes qui tapent sur le moteur Endura 1.3 malgré des réglages réguliers des culbuteurs, « point faible de cette voiture ». Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale de la rouille sous la caisse, des trous sous la porte avant gauche et une corrosion de l'aile arrière gauche à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Fiches-auto.fr mentionne une crémaillère de direction défaillante, « connue avant 1998 », prise en garantie chez un propriétaire, et une fuite du soufflet de direction chez un autre. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr décrit une faiblesse de la partie cycle : jeu dans les rotules, usure prématurée des silentblocs de l'essieu arrière, biellettes de barre stabilisatrice. Un autre a changé amortisseurs, biellettes et coupelles à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale de la rouille sous la caisse, des trous sous la porte avant gauche et une corrosion de l'aile arrière gauche à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Fiches-auto.fr mentionne une crémaillère de direction défaillante, « connue avant 1998 », prise en garantie chez un propriétaire, et une fuite du soufflet de direction chez un autre. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr décrit une faiblesse de la partie cycle : jeu dans les rotules, usure prématurée des silentblocs de l'essieu arrière, biellettes de barre stabilisatrice. Un autre a changé amortisseurs, biellettes et coupelles à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale de la rouille sous la caisse, des trous sous la porte avant gauche et une corrosion de l'aile arrière gauche à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Fiches-auto.fr mentionne une crémaillère de direction défaillante, « connue avant 1998 », prise en garantie chez un propriétaire, et une fuite du soufflet de direction chez un autre. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr décrit une faiblesse de la partie cycle : jeu dans les rotules, usure prématurée des silentblocs de l'essieu arrière, biellettes de barre stabilisatrice. Un autre a changé amortisseurs, biellettes et coupelles à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale de la rouille sous la caisse, des trous sous la porte avant gauche et une corrosion de l'aile arrière gauche à 150 000 km. Source unique : à confirmer.
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No recurring fault documented for: 1.8 D 60, 1.8 TDDi 75.
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Ford Fiesta IV (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.